يُطلب من عزل الجراجات بالبولي يوريا أمران معاً: منع تسرب المياه، وتحمل حركة السيارات. وهذه مهمة أصعب من عزل سطح عادي. فالعجلات تدور وتفرمل وتصعد المنحدرات، بينما يعمل المطر والشمس على السطح من أعلى. وفي هذا الدليل نشرح كيف تفصل كريبتون كيميكال بين نوعين من الجراجات. كما نوضح طبقات كل منهما، ومتى يكون الإيبوكسي خياراً أنسب.
محتويات المقال
- سطح جراج مكشوف أم أرضية جراج داخلي؟
- مساران من كريبتون لعزل الجراجات بالبولي يوريا
- ما معنى بولي يوريا “هجينة”؟
- خطوات عزل الجراجات بالبولي يوريا ومواعيد الاستخدام
- تفاصيل لا تُهمل: المنحدرات والمصارف والفواصل
- سطح مانع للانزلاق
- إيبوكسي أم بولي يوريا للجراج؟
- أخطاء شائعة في عزل الجراجات بالبولي يوريا
- الأسئلة الشائعة
- اطلب معاينة لجراجك في القاهرة
سطح جراج مكشوف أم أرضية جراج داخلي؟
أولاً، حدد نوع الجراج. فالحالتان متشابهتان في الشكل، لكن الأحمال مختلفة:
- سطح جراج مكشوف: هنا يكون سطح الجراج سقفاً لمبنى أو بدروم تحته. لذلك يجب أن يمنع تسرب المياه، ويتحمل الحرارة والحركة، ويصرّف المياه جيداً.
- أرضية جراج داخلي أو مغطى: هنا تقع البلاطة داخل المبنى. وبالتالي تصبح مقاومة التآكل والانزلاق والتنظيف ومتطلبات الحريق أهم من المطر.
ولهذا تخصص كريبتون صفحة تطبيق لكل حالة. ومن المفيد قراءة الصفحتين قبل كتابة المواصفات.
مساران من كريبتون لعزل الجراجات بالبولي يوريا
| المنطقة | المنتجات المرجعية لدى كريبتون بالترتيب | المصدر |
|---|---|---|
| سطح جراج مكشوف | Rayston Epoxy Plus ← Impermax Polyurea H Flex ← Colodur | صفحة كريبتون لأسطح مواقف السيارات |
| أرضية جراج داخلي أو خارجي | Humidity Primer ← Rayston Floor D50 FR ← Kryptanate 100 | صفحة كريبتون للمواقف الداخلية والخارجية |
مسار السطح المكشوف
تشرح صفحة كريبتون لأسطح مواقف السيارات هذا المسار. فمسارات الكتالوج تجمع غالباً برايمر إيبوكسي مع بولي يوريا عالية المرونة مثل Impermax Polyurea H Flex، ثم طبقة نهائية مناسبة. كما تشير الصفحة إلى أن قدرة الغشاء على منع انتقال الشروخ من البلاطة إلى السطح جزء من الأداء المطلوب. وفي هذا المسار، Rayston Epoxy Plus برايمر إيبوكسي معبأ، وColodur طبقة نهائية من البولي يوريثان الأليفاتي. كذلك تصف بطاقة Colodur استخدامه “لحركة مشاة كثيفة وأرضيات مركبات خفيفة”.
مسار الأرضية الداخلية
تصف كريبتون Rayston Floor D50 FR بأنه غشاء رصف من البولي يوريا بالرش الساخن بمقاومة للحريق، لمواقف السيارات الداخلية والخارجية. أما Kryptanate 100 فطبقة علوية من البولي أسبارتيك لحماية الأرضية من التآكل. ولم نراجع أوراق بيانات هذين المنتجين، لذا لا نذكر لهما أي أرقام هنا.
ما معنى بولي يوريا “هجينة”؟
تصف صفحة كريبتون عن Impermax Polyurea H Flex المنتج بأنه بولي يوريا هجينة بالرش الساخن. وتطلب كريبتون عدم الخلط بينه وبين البولي يوريا النقية مثل Polyurea Rayston، فلكل منهما اسمه وشهاداته.
ورقة بيانات H Flex متاحة بالإسبانية فقط (ورقة البيانات، بالإسبانية). ومن أهم ما تذكره:
- تقييم أوروبي ETA 21/0740 (EAD 030675-00-0107) لعزل أسطح الجسور، مع علامة CE.
- استطالة 400%، ومقاومة شد 15 ميجاباسكال.
- تغطية الشروخ بالفئة A5 عند 23 و−10°م، والفئة B4.2 عند −20°م (EN 1062-7).
- مقاومة صدم 24.5 نيوتن·متر، الفئة III (EN ISO 6272-1).
- تآكل Taber قدره 22 مجم (CS17، 1000 دورة، 1 كجم).
خطوات عزل الجراجات بالبولي يوريا ومواعيد الاستخدام
تحدد ورقة بيانات H Flex الشروط التالية:
- السطح: اختبار شد لا يقل عن 1.5 N/mm²، ورطوبة أقل من 4%. كذلك يجب أن تقل رطوبة الهواء عن 85%، وأن تكون الحرارة بين 10 و40°م.
- التجهيز: سفع الخرسانة أو كشطها ميكانيكياً لفتح المسام. وإذا كان هناك شك في الرطوبة، نضع طبقتين من برايمر الإيبوكسي، مع نثر ركام على الثانية.
- انتظار البرايمر: لا نرش H Flex إلا على برايمر جاف، بعد حوالي 8 ساعات.
- الرش: حرارة 70°م لكل مكوّن و65°م للخرطوم، بضغط 135–170 بار. والمعدل المعتاد 2.0 كجم/م². لكن الرياح الأسرع من 25 كم/ساعة قد تسبب مشكلات.
- الطبقة النهائية: ثم نضع Colodur وفق المواصفات، وغالباً بمعدل 200–500 جم/م².
بعد الرش، يقاوم H Flex قطرات المطر خلال 15 دقيقة، ويتحمل المشي الخفيف بعد ساعة. ثم يصل إلى 90% من خواصه النهائية بعد يومين. في المقابل، يتحمل Colodur الحركة الخفيفة بعد 24–48 ساعة، وتنصح كريبتون بالانتظار 7–10 أيام قبل الاستخدام المعتاد. ولا تذكر أي ورقة منهما موعداً خاصاً لدخول السيارات. لذلك تحدد مواصفات المشروع موعد الفتح.
تفاصيل لا تُهمل: المنحدرات والمصارف والفواصل
تقول صفحة كريبتون العربية لأسطح المواقف إن التفصيل عند المنحدرات والمصارف والعتبات يحدد نجاح النظام أكثر من السماكة الاسمية وحدها. كذلك تطلب صفحتها الإنجليزية معاينة الميول، ومخارج المياه، والقوائم، والفتحات، وأماكن الالتقاء مع الطبقات القديمة قبل اختيار الغشاء.
ولذلك نبدأ في كل جراج بخريطة للتفاصيل، ثم نراجعها مع الاستشاري قبل الرش:
- ميول السطح وأماكن تجمع المياه.
- المصارف ومخارج المياه.
- فواصل التمدد والفواصل العاملة، مع عرض كل فاصل وعمقه.
- المنحدرات والعتبات وحواف السطح.
أما فواصل التمدد فلها حلول خاصة، وسنشرحها في مقالنا عن عزل فواصل التمدد بالبولي يوريا.
سطح مانع للانزلاق
السطح المبتل قد يكون زلقاً، ولهذا تهم الطبقة النهائية. فورقة بيانات Colodur تذكر مقاومة الانزلاق مع نثر رمل كوارتز مقاسه 0.4–0.9 مم بمعدل 1 كجم/م². كما تذكر اختبار مقاومة الانزلاق من معمل Giordano وفق DIN 51130. وللمزيد، راجع دليل الأرضيات المانعة للانزلاق ومقال التوب كوت البولي يوريثان.
إيبوكسي أم بولي يوريا للجراج؟
الإجابة تتوقف على نوع السطح. فالسطح المكشوف فوق أماكن مستخدمة يحتاج غشاء عزل، وهنا يناسب مسار H Flex. أما الأرضية الداخلية فتحتاج غالباً مقاومة التآكل والانزلاق أكثر من العزل.
وللوضوح، كانت أعمال تارجت في الجراجات حتى الآن بالإيبوكسي لا بالبولي يوريا. فسجل مشروعاتنا يذكر أرضيات إيبوكسي للجراجات في أبراج إيون مول العرب، وكذلك أرضيات إيبوكسي للجراجات والمواقف في ديستريكت 5. ولا يوجد لدينا حتى الآن مشروع جراج بالبولي يوريا. ويشرح دليل أرضيات الإيبوكسي هذا الخيار.
أخطاء شائعة في عزل الجراجات بالبولي يوريا
تذكر صفحة كريبتون لأسطح المواقف أخطاء متكررة، منها:
- تطبيق مواصفات شرفة مشاة على سطح موقف سيارات.
- إهمال المنحدرات والمصارف عند تفصيل الغشاء.
- افتراض أن التشطيب الجمالي يغني عن قدرة النظام على منع التشقق تحت الأحمال.
الأسئلة الشائعة
هل H Flex بولي يوريا نقية؟
لا. فكريبتون تصفه بأنه هجين، وله تقييم ETA خاص به. أما البولي يوريا النقية مثل Polyurea Rayston فمنتج مختلف.
هل يمكن ترك السطح دون طبقة نهائية؟
في مسار السطح المكشوف، تذكر كريبتون منتج Colodur طبقةً نهائية. لذا اتبع النظام كاملاً.
متى تدخل السيارات؟
تذكر أوراق البيانات مواعيد المشي فقط، لا مواعيد السيارات. لذلك تحدد المواصفات هذا الموعد.
رش ساخن أم تطبيق بارد؟
H Flex لا يُطبق إلا بالرش الساخن. ويقارن مقال البولي يوريا بالتطبيق الساخن والبارد بين الطريقتين.
اطلب معاينة لجراجك في القاهرة
أرسل لنا رسومات السطح وصوره وطريقة استخدامه. وسنزور الموقع، ونختبر الخرسانة، ثم نقترح نظام عزل الجراجات بالبولي يوريا أو أرضية إيبوكسي، مع أوراق البيانات. كما تجد أوراق بيانات كريبتون في صفحة الوثائق.
- المكتب: 48 شارع الحرية، مصر الجديدة، القاهرة
- التليفون: +20 120 226 9326
- البريد الإلكتروني: admin@targetsw-eg.com
- أو عبر صفحة اتصل بنا
وللمزيد، اقرأ دليل العزل المائي بالبولي يوريا. ولمعرفة كيف تعمل التقييمات الأوروبية مثل ETA، راجع موقع المنظمة الأوروبية للتقييم الفني EOTA (بالإنجليزية). ولدى تارجت أيضاً مكتبان في أبوظبي والقنيطرة.
لا توجد تعليقات