تتحمل أرضيات ورش السيارات ظروفًا أقسى من معظم الأرضيات في أي مبنى. فزيت الموتور والبنزين وزيت الفرامل يقطر عليها كل يوم، والكريكات والحوامل والونش تضغط على نقاط صغيرة، والعدة تقع من على البنش. وفي مصر تضاف إلى ذلك الأتربة والحرارة والغسيل المتكرر. في هذا الدليل نقارن بين أنظمة الإيبوكسي والبولي يوريثان المرن لأماكن الصيانة والغسيل والمخازن، اعتمادًا على النشرات الفنية للمنتجات.
محتويات المقال
- ماذا تتحمل الأرضية داخل الورشة؟
- اختيار أرضيات ورش السيارات: إيبوكسي أم بولي يوريثان؟
- أرضيات ورش السيارات بالإيبوكسي: Sikafloor-92 SL
- البولي يوريثان المرن: Sikafloor-324
- أماكن الغسيل والمنحدرات والغرف الخفيفة
- خطوات تجهيز وتنفيذ أرضيات ورش السيارات
- أخطاء شائعة في أرضيات ورش السيارات
- الأسئلة الشائعة
- الخلاصة
ماذا تتحمل الأرضية داخل الورشة؟
كل جزء في الورشة يحمّل الأرضية بطريقة مختلفة، لذلك من المفيد تقسيم المكان إلى مناطق:
- أماكن الصيانة (البيوت): انسكاب الزيت والبنزين، الإطارات الساخنة، الكريكات والحوامل، وسقوط العدة.
- أماكن الغسيل والتجهيز: مياه ومنظفات طول الوقت، وخطر انزلاق عالٍ.
- المنحدرات ومداخل العربيات: لف العجل والرمل الداخل من الشارع.
- مخزن قطع الغيار والمكاتب والاستقبال: حركة خفيفة، لكن العميل ينتظر شكلًا نظيفًا.
في المقابل، الخرسانة العارية تشرب الزيت وتسودّ خلال شهور، كما أنها تُخرج ترابًا وتتشقق. أما الطلاء فيغلق المسام، فيبقى الانسكاب على السطح ويُمسح بسهولة.
اختيار أرضيات ورش السيارات: إيبوكسي أم بولي يوريثان؟
العائلتان تتصرفان بشكل مختلف؛ فالإيبوكسي صلب وجاسئ، بينما البولي يوريثان أكثر متانة ومرونة.
| الخاصية (من النشرة الفنية) | Sikafloor-92 SL (إيبوكسي) | Sikafloor-324 (بولي يوريثان) |
|---|---|---|
| النوع | طبقة إيبوكسي ذاتية التسوية بسمك 1–4 مم | بولي يوريثان ذاتي التسوية متين ومرن |
| الاستخدام المذكور في النشرة | الجراجات ومنشآت إنتاج السيارات ومناطق الصيانة | أرضيات الإنتاج والتخزين والورش |
| صلادة Shore D | 80 | حوالي 60 |
| فقد التآكل (ASTM D4060) | 67 مجم | حوالي 65 مجم |
| الاستطالة | غير مذكورة | حوالي 90% |
| تجسير الشروخ | غير مذكور | نعم، مختبر وفق EN 1062-7 |
| أقصى ميل للأرضية | 3% | 1% |
باختصار، يناسب الإيبوكسي البلاطات السليمة الثابتة المعرضة لزيوت كثيرة. بينما يناسب البولي يوريثان البلاطات ذات الشروخ الشعرية أو الحركة البسيطة، والأماكن التي يهم فيها تقليل صوت الصدمات.
أرضيات ورش السيارات بالإيبوكسي: Sikafloor-92 SL
تذكر نشرة Sikafloor-92 SL الجراجات ومنشآت إنتاج السيارات ومناطق الصيانة ضمن استخداماتها. والأهم للورش أنها تصنّف زيت الموتور والكيروسين والبنزين وسائل Skydrol بأنها “بلا تأثير”. كما تذكر مقاومة جيدة للزيوت والشحوم ومواد التزييت والوقود.
- قوة الالتصاق: 3 نيوتن/مم² مع انهيار في الخرسانة، وفق ASTM D4541.
- مقاومة الضغط: 50 نيوتن/مم²، ومقاومة الشد أكبر من 20 نيوتن/مم².
- البرايمر: طبقة واحدة من Sikafloor-161 أو Sikafloor-94 بمعدل 0.2–0.3 كجم/م² تقريبًا.
- الاستهلاك: حوالي 1.7 كجم/م² لكل مم في سمك 1.5–3 مم، وحوالي 1.85 كجم/م² لكل مم في سمك 2–4 مم.
- المعالجة: المشي بعد 24 ساعة، والأحمال الخفيفة بعد 3 أيام، والمعالجة الكاملة بعد 7 أيام.
في أغلب أماكن الصيانة، يعطي سمك 2–3 مم توازنًا جيدًا بين التكلفة ومقاومة التآكل. وكلما زاد السمك، تحمّلت الطبقة سقوط العدة واحتكاك العجل بشكل أفضل.
البولي يوريثان المرن: Sikafloor-324
على الجانب الآخر، Sikafloor-324 بولي يوريثان خالٍ من المذيبات يعتمد على تقنية تسميها Sika باسم i-Cure. تذكر نشرته الورش صراحة، وتقول إنه مناسب للأجواء الحارة والاستوائية، كما تشير إلى حساسية منخفضة لرطوبة الجو أثناء التطبيق.
- نسبة الخلط: A : B = 81 : 19 بالوزن، ثم يضاف رمل كوارتز ناعم.
- الاستهلاك: حوالي 1.6 كجم/م² لكل مم.
- قوة شد سطح الخرسانة: لا تقل عن 1.5 نيوتن/مم².
- حرارة الجو والسطح: من +10 إلى +30 °م.
- عند +30 °م: المشي بعد حوالي 8 ساعات، والحركة الخفيفة بعد يوم، والمعالجة الكاملة بعد 3 أيام.
تحذيران مهمان في أرضيات ورش السيارات بالبولي يوريثان
أولًا، تحذر النشرة من أن الحرارة العالية مع الأحمال المركزة قد تترك علامات في الراتنج. وحوامل العربيات وقواعد الكريكات هي هذا النوع من الأحمال بالضبط. لذلك تنصح تارجت بوضع ألواح صلب لتوزيع الحمل تحت الحوامل على أرضيات البولي يوريثان.
ثانيًا، يجب حماية Sikafloor-324 الطازج من الرطوبة والتكثف والمياه لمدة 24 ساعة على الأقل، لأن المادة غير المعالجة تُكوّن رغوة عند ملامسة الماء. بل إن النشرة تحذر من سقوط قطرات العرق على الطبقة الطازجة. بالإضافة إلى ذلك، تطلب النشرة طبقة سيلر مثل Sikafloor-357 N أو Sikafloor-305 W للأرضيات الناعمة المعرضة لأشعة الشمس.
أماكن الغسيل والمنحدرات والغرف الخفيفة
تشطيب مانع للانزلاق لأماكن الغسيل
الأرضية المبلولة بالزيت والصابون خطيرة، ولذلك تحتاج أماكن الغسيل والمنحدرات إلى تشطيب خشن برش الرمل بدلًا من اللمعة الناعمة.
يعد Sika Aggregate-501 ركامًا مدرّجًا مجففًا في الأفران بمقاس 0.1–1.2 مم. وتوضح نشرته أن العمالة ترشه على طبقة أساس من Sikafloor-264 ثم تُغلق بطبقة سيلر، فيعطي سطحًا مانعًا للانزلاق للاستخدام الشاق. كذلك تذكر نشرة Sikafloor-324 نظامًا برش الرمل للأماكن المبلولة. اقرأ المزيد عن الأرضيات المانعة للانزلاق.
مخازن قطع الغيار وأماكن العملاء
مع ذلك، ليست كل غرفة بحاجة إلى طبقة سميكة. ففي المخازن والمكاتب والاستقبال تكون الحركة للأفراد والتروليات. وتصف نشرة Kemfloor E43 من Prokem دهان إيبوكسي خالٍ من المذيبات للمناطق كثيفة الحركة والجراجات. والخيار العملي هنا طبقتان من Kemfloor E43 بمعدل 0.2–0.25 كجم/م² لكل طبقة، فوق برايمر Sealer E43 بمعدل 0.15–0.2 كجم/م²، للحصول على سطح ملون سهل التنظيف. ويمكن الوصول إلى سطح مانع للانزلاق برش رمل سيليكا مدرّج، بمعدل 1–2 كجم/م² من Kemfloor Aggregate. كما تطلب النشرة معالجة الخرسانة الجديدة 28 يومًا، وترك 24 ساعة بين الطبقتين، وتقول بوضوح: لا تغطِّ فواصل التمدد أو الانكماش أو فواصل الصب أبدًا.
خطوات تجهيز وتنفيذ أرضيات ورش السيارات
قبل كل شيء، الزيت هو العدو الأول للالتصاق في الورش، ولذلك يأخذ التجهيز وقتًا أطول من أي مخزن جديد. وتتبع فرق تارجت في مصر هذا الترتيب:
- إزالة الشحوم من المناطق المشبعة بالزيت بمنظف قوي، مع التكرار حتى تنظف.
- جلي البلاطة أو تنظيفها بالشوت بلاست لإزالة الطبقة الضعيفة والتلوث.
- قطع الخرسانة التي يظل الزيت فيها بعد التنظيف، ثم إصلاحها.
- قياس الرطوبة: أقل من 4% في نشرتي Sikafloor.
- ملء الشروخ والحفر؛ وفي البولي يوريثان يجب تقييم الشروخ بعناية، لأن النشرة تحذر من ظهورها في الطبقة إذا أُهملت.
- دهان البرايمر، ثم صب النظام المختار خلال زمن صلاحية الخلطة.
- تمرير رولة الشوك على الطبقات ذاتية التسوية.
- ترك الفواصل مفتوحة وسدها بمادة مناسبة لسد الفواصل.
- منع دخول العربيات حتى يمر زمن الحركة الخفيفة الخاص بالمنتج.
مراجعة الجودة قبل تسليم أرضيات ورش السيارات
بعد الصب، نراجع السمك بمقياس الطبقة الرطبة في أكثر من نقطة، ونتأكد من عدم وجود فقاعات أو أماكن خفيفة. كذلك نسجل حرارة السطح ونقطة الندى أثناء العمل، لأن نشرة Sikafloor-92 SL تطلب أن يكون السطح أعلى من نقطة الندى بثلاث درجات على الأقل.
أخطاء شائعة في أرضيات ورش السيارات
- الدهان فوق خرسانة عليها بقع زيت دون إزالة عميقة للشحوم.
- اختيار تشطيب ناعم لامع في أماكن الغسيل.
- وضع حوامل العربيات مباشرة على أرضية بولي يوريثان طازجة أو ساخنة.
- تغطية فواصل البلاطة بطبقة الدهان.
- تدفئة المكان بدفايات الجاز أو الغاز أثناء المعالجة؛ فنشرة 324 تمنع ذلك.
الأسئلة الشائعة
أي أرضيات ورش السيارات تقاوم زيت الموتور أكثر؟
النشرتان تذكران مقاومة الزيوت. ولكن نشرة Sikafloor-92 SL تصنّف زيت الموتور والبنزين والكيروسين بأنها “بلا تأثير”، ولهذا هو اختيارنا المعتاد لأماكن الصيانة الملوثة بالزيت.
هل يصلح هذا النظام لجراج البدروم؟
المبادئ نفسها تنطبق، لكن أدوار الانتظار لها تفاصيلها الخاصة. راجع دليلنا عن دهان الإيبوكسي للجراجات.
كم يومًا تُغلق الورشة؟
يعتمد ذلك أساسًا على المنتج ودرجة الحرارة. فمع Sikafloor-324 عند +30 °م يمكن السماح بالحركة الخفيفة بعد يوم تقريبًا. أما مع Sikafloor-92 SL فخطط لثلاثة أيام قبل الأحمال الخفيفة وسبعة أيام قبل الاستخدام الكامل.
الخلاصة
تنجح أرضيات ورش السيارات عندما تأخذ كل منطقة النظام المناسب لها. فالإيبوكسي ذاتي التسوية يناسب أماكن الصيانة المعرضة للزيت، والبولي يوريثان المرن يناسب البلاطات المشروخة أو المتحركة، والتشطيب برش الرمل يحمي أماكن الغسيل من الانزلاق. وفي النهاية، إزالة الشحوم بعمق والالتزام بأزمنة المعالجة هما ما يصنع الفرق.
لمزيد من الخيارات، راجع أرضيات الإيبوكسي للمصانع والمخازن. وتواصل مع تارجت لمعاينة أرضية ورشتك.
لا توجد تعليقات